gprs dtu 网站首页   gprs dtu 加入收藏   gprs dtu 联系我们   
服务热线:021-64325603    
3G视频智能交通类
您现在的位置在:首页 > 解决方案 > 3G视频智能交通类
公交调度管理系统方案
时间:2015-05-15 14:41:59  点击:2045

公交调度管理系统方案


1. 系统概述
本公交调度管理系统将GPS卫星定位、GPRS数据传输、GIS电子地图、MP3语音报站、LED显示等技术集成到一起,提供强大的车辆定位、车辆调度、自动报站、信息发布等功能。

本系统提供的功能包括:
一、 公交管理中心通过大屏幕电子地图,实时查看所有公交车辆的运行情况;
二、 公交管理中心根据车辆的运行状态,在车辆阻塞,车辆故障的情况下,通过LCD屏幕文字,实时调度车辆;
三、 公交管理中心给司机发送通知信息、注意事项等文字、图片信息;
四、 司机向公交管理中心发送报警信息、求助信息等;
五、 自动语音报站,不需要司机手动按键报站,报站的同时在LED大屏幕上显示同步站名;
六、 报站语音清晰,可以随时修改,可以添加语音广告信息;
七、 公交管理中心随时通过无线的方式,远程集中修改公交车上LED大屏幕的显示信息内容,这些内容可以是市政通告,公交提示、公安提示、广告信息、天气预报、交通状况等;
八、 电子站牌,显示车辆当前位置和到站时间;
九、 一卡通交通卡及时计费统计,及时自动统计公交卡刷卡费用,不需要人工读取数据;
十、 随时对所有公交车辆或部分公交车辆的电子广告进行调度控制,以达到广告投放的最大效果。


2. 系统组成
2.1 公交调度系统
2.1.1 系统功能
上海正伟数字技术有限公司车辆定位调度系统,ZWDDU-GP车载定位系统具有下列功能和特点:
1) 车辆、船只的实时定位和跟踪
可以定时、定距回传车辆船只的位置信息,最快可以1秒一个位置信息,便于调度人员实时跟踪车辆、预计车辆到达时间、合理调配车辆;
2) 车辆防盗报警功能
无线,远程,不限时间、地域的车辆防盗报警监控;
3) 车辆紧急求助功能
司机在紧急情况下通过隐蔽的按钮发送求助,控制中心可以自动跟踪该车辆并及时进行处理,救助;
4) 车辆超速报警功能
限制危险品运输车辆,限制公交车辆在某些路段的行驶速度;
5) 车辆越界报警
限制出租车、物流车、公司车辆和快递车的活动区域;
6) 免提通话功能
提供无线车载电话的功能;
7) 监听喊话功能;
8) 接收广播信息功能;
发送给司机的广播信息,如:天气预报、道路状况、会议通知、临时事项等;
9) 发送广播信息功能;
请求控制中心的天气预报,事项通知等;
10) 接收和应答中心调度功能;
11) ISP程序下载功能;
12) 远程参数设置功能;
在控制中心对所有车辆更改系统的参数、公司参数、功能设置等;
13) 短消息功能;
14) 轨迹回放功能;
可以回放车辆的行驶路线,防止公车私用、绕行、跑私活等不规范用车行为的发生;
15) 轨迹存储功能;
16) 实时跟踪功能;
17) 分级的车辆管理和监控功能;
18) 车辆动态显示
通过大屏幕和电子地图方式动态显示任何一量公交车辆所处的位置,以便给调度人员及各级指挥人员提供直观判断信息。
19) 重要通知下发
通过系统,可方便地有选择地针对所有公交车辆或部分公交车辆下发一些重要通知。
20) 广告播放调度
通过中心广告调度,可随时对所有公交车辆或部分公交车辆的电子广告进行调度控制,以达到广告投放的最大效果,同时获取最大收益。
21) 核心调度管理
可随时对所有公交车辆进行调度,随时增加或减少线路车辆,以达到车辆使用的合理化。
2.1.2 系统效益

全面实现了公交公司、乘务人员、乘客之间的信息采集,信息发送,和信息共享;
通过这些服务可大大提升公交公司在市民中的地位,使城市的公共交通管理迈上新的台阶;
大大提高公交公司的车辆的运营效率;
系统通过对公交乘务人员的管理,可把考勤,调度,奖励结合在一起,提高公交系统的透明度;
如城市交通已经上“交通一卡通”工程的,还可通过本系统方便地进行无线数据采集;
一个企业如果对车辆的管理缺乏有效的监管系统,对车辆的管理不好,会造成很多无谓的费用浪费。
根据有关资料统计,如果企业缺乏有效的监管系统,会造成下列额外费用支出。
油费和电话费用的直接浪费,如表1所示:

表1 油费和电话费浪费

车辆数量(台)
汽油浪费(元/月)
电话浪费(元/月)
总无谓支出(元/月)
1
263
50
313
10
2625
500
3125
20
5250
1000
6250
30
7875
1500
9375
50
13125
2500
15625
100
26250
5000
31250

(说明:油费按如下计算:每月平均行驶5000公里,500公里为无效行驶,油耗0.15元/升,则月无效油耗75升,月无效油费262.5元。)

车辆监管不力,造成间接的浪费,如表2所示:

表2 其他间接浪费

编号
无监管系统的状态
后果
1
车辆大量的无效、额外行驶
车辆折旧费用增加
2
绕道,公车私用,跑私活
造成企业额外负担
3
管理混乱,不按规定线路或者规定时间出车,开快车,造成交通事故
加重企业车辆维修费用,医疗费用负担
4
车辆状态和车辆位置不明确,不能合理调配车辆,车辆运行不合理,空载、超载
营运成本增加
5
电话询问司机位置,状态
人工费用增加,电话费用增加
6
不合理的分配任务,造成管理效率低,司机积极性不高,造成赶时间,赶路线
交通事故增加,企业效率降低

上海正伟数字技术有限公司的车辆定位调度系统是一套降低车队管理成本,提高车队管理效率的管理系统,不仅对企业有巨大的经济效益,同时可以减少车辆无效运行,延长车辆寿命,减少油耗,减少司机疲劳驾驶,利国利民。
2.1.1.1 极低的营运成本
无需昂贵的网络投资,永远在线,有传输才有费用;
监控距离广,可跨省、跨市,距离不受天气、温度、时间的影响;
一次调度和定位的费用低于0.3分钱;
无需网络建设费用,开通时间快,通信费用约短信系统的1/50;
2.1.1.2 实时的定位与调度
全天候的卫星定位,精度高,可达10-15M;
一直在线的实时车辆位置监控;
GIS电子地图显示车辆位置和状态;
双向的车辆调度,信息发布,信息点播;
车辆状态输入和控制输出接口;
计价器、扫描仪接口;
出租车资费纠纷的查询和解决;
2.1.1.3 降低车队管理成本
降低车辆空置时间和几率;
节省车队耗油量;
减少司机通话费用;
2.1.1.4 提高车队管理效率
以准确可查询的信息代替通话调度,不影响司机驾车;
实时查看车辆的地理位置;
查看、分析车辆的运行路线;
车辆的安全防盗;
2.1.1.5 高效高品质物流
车辆全国、全省的跟踪和调度;
实时了解车辆的载货情况;
跟踪快递物品的起止位置;
重要物品、危险物品的全程监控与跟踪;
及时、快捷、明确的车辆调度;

2.1.3 系统优势
使用TCP/IP数据通信,数据传输快速可靠;
使用GPRS网络,每条定位报文的费用少于0.3分钱;
永远在线,数据传输速度快,无信息堵塞情况;
远程下载和参数设置;
投资少
与其他监控系统的比较情况,如表3所示:

表3  基于GPRS网络的监控系统与其他网络的比较优势

比较项目
GPRS网络
SM网络
450M专网
IDEN集群网
网络建设费用
极高
极高
网络覆盖范围
全国
全国
小区域
小区域
网络容量
基本不限
基本不限
受限
受限
网络延时
小于2S
5S-不定
10-100S
10-30S
传输速率
40Kbps
4Kbps
2.4Kbps
9.6Kbps
传输可靠性
优良
优良
无线文件传输
支持
网络维护费用
月平均费用(注)
5-30元
80-300元
平均定位时间
小于10S
100S
200S
60S

(注:GPRS通信费按照0.03元/KB计算,通信数据按照120秒上传一次位置信息,每天工作12小时,管理中心每天平均发送10次信息计算,每月总信息量为700KB,费用约21元。)
2.1.4 系统结构
正伟数字ZWDDU-GP车载定位系统由四大部分构成:
车载定位终端,安装在车辆上,每个车辆安装一个;
传输网络,系统使用无线公网,省去建立网络的费用;
中心管理软件,实现车辆的无线接入和身份认证;
客户端软件,用户对自己能控制的车辆进行调度、跟踪控制。

整个定位调度系统的结构如图1所示:


车载定位调度终端装置在车船上,利用GPS卫星定位,将车船的位置记录下来,位置信息通过GPRS网络传输到INTERNET上,位于控制中心的终端接入服务器通过多种方式连接到INTERNET,如ADSL、LAN、T1、E1、FR等,通过INTERNET网络车载终端和管理服务器建立一对一的TCP连接,实现数据的可靠、快速传输。
在控制中心,车辆的位置信息可以实时的在电子地图上显示出来,便于直观的调度和跟踪车辆。同时控制中心使用SQL大型数据库记录各个车辆的位置信息和状态信息,便于车辆的历史回放和事件分析。
控制中心的接入服务器对终端进行管理、控制,对数据进行处理,同时对客户端的要求做出反应,客户端软件可以通过局域网或者电话拨号、ADSL上网等多种方式与服务器软件连接,在不同的地方查看自己有权限查看的车辆,方便在公司内部通过局域网连接查看和控制车辆,或者在公司外部通过拨号、无线上网等方式查看和控制车辆。
2.1.5 系统方案
2.1.4.1 系统组成
正伟数字车辆调度监控系统由以下几部分组成:
1) 电子地图,显示车辆位置状态;
2) 一个终端接入服务器软件,完成所有车载定位终端的连接和鉴权;
3) 可配置的多个内部监控调度客户软件,多个外部监控客户软件方便客户从公司内部,或者从公司外部访问车辆状态;
4) 车载终端,安装在车辆上,完成信息显示,监控报警,车辆调度等功能。
车载终端的配置要求如下:
LCD调度屏,显示调度信息和广播信息,发送预制信息,预制信息可以修改;每屏显示4行每行12个汉字;
报警按钮,用于紧急报警;
免提通话;

系统组成框图如图2所示:



2.1.4.2 系统功能
本车辆调度监控系统提供下列功能:
车俩的调度功能;
每次调度过程记录存档,可查询;
车辆的定位监控功能;
车辆的行驶速度,轨迹,位置在地图上可显示;
市区的电子地图;
车辆的定位报文按照定时间隔上传,定时间隔可设置;
中心广播信息发布;
车辆轨迹存储,查询,显示;
车辆接收广播信息;
车辆发送预制信息;
车辆免提通话;
车辆的通话号码可限制;
车辆来电显示;
车辆紧急求助
2.2 远程信息发布系统
2.2.1 系统概述
上海正伟数字技术有限公司的远程信息发布系统(ZWINFO),是一套基于GPRS(CDMA)网络的广域信息发布系统,实现无需布线,无需网络建设的不限区域、不限时间、多点集中统一管理、自动的远程信息发布。
ZWINFO远程信息发布系统是一套新型的无线远程信息发布系统,将传统的信息显示平台如:LED、LCD、TFT等,与先进的无线分组网络GPRS或者GSM SM技术相结合,提供实时、无线、远程、多屏幕的信息发布。
系统可以应用于所有需要信息发布的场合,如:户外广告、高速公路信息指示、小区信息发布、车站码头信息发布等。系统突出的特点是布设方便,无需任何连接线,信息可以实时更新,可以在中心办公室对设置在各个场所的显示平台进行远程管理,无需到现场单独更新,提高更新的速度,减小更新成本,增加信息发布的距离。
远程信息的显示可以有闪烁、滚动、静止、循环、交叉等多种方式,通过中心计算机对所有显示屏进行自动发布信息,信息可以是文字和图片。发布的信息可以记录、可以查询、可以打印和统计。
2.2.2系统特点
正伟数字ZWINFO远程信息发布系统具有下列功能和特点:
1) 远程的无地域、时间、空间限制的,及时的无线信息发布;
2) 可采用GPRS或者GSM SM方式进行信息发布(可选);
3) 多种显示方式可控制和选择,显示内容可储存;
4) 远程状态量的采集和检测功能;
5) 远程控制量输出控制功能;
6) 远程输出驱动电压功能;
7) 中心管理软件文字信息自动保存和查询功能;
8) 中心管理软件多终端统一监控、统一管理功能。

ZWINFO远程信息发布系统可以广泛应用于下列领域:
1) 交通管理领域;
对街道十字路口和高速公路的路口、危险路段进行信息发布,可以实现无布线免维护信息发布系统,整个系统低成本,一个中心对大量信息发布点进行管理,这在当前的信息发布系统中是非常难实现的。
2) 公交车广告管理;
对公交车的显示屏进行信息发布,提供广告服务。
3) 超市价格信息系统;
对超市的商品促销信息和广告信息在超市的各个位置进行发布。
4) 市政广告;
对街道和公共场所进行信息发布。
其他所有原来使用纸张、人工更新等方式进行信息发布的地方。
2.2.3 系统结构
ZWINFO远程信息发布系统包括三个部分:中心控制计算机、无线通讯终端和LED显示屏。系统示意图如图1所示:



图1中,金黄色为上海正伟数字技术有限公司ZWINFO信息发布系统产品。
显示屏设置在需要发布信息的各个远程位置,每个显示屏均配置一个信息发布终端,信息发布终端通过SM或者GPRS与中心计算机通信。采用GPRS方式时,终端通过GPRS方式连接到INTERNET互联网,同时,用于发布信息的计算机也通过专线、ISDN、ADSL、拨号等多种方式连接到INTERNET网络,通过互联网的沟通连接,中心计算机就可以以TCP/IP的方式与各个显示屏进行集中的数据传输和发布,无论显示屏是否放置在同一个城市、同一个区域,都可以在管理中心集中进行廉价的信息发布,实现信息发布的统一管理和维护。
系统可以极大的方便不同地域或者众多显示屏的实时信息发布。
2.2.4系统方案
2.2.4.1系统功能
本课程安排无线信息发布系统提供下列功能:
各个信息点设置总共2000个LED图文屏,显示广告信息、市政信息及其他需要的信息等,可以随时修改;
LED图文屏的位置,可以根据需要设置,无位置,距离限制;
2000个显示屏幕的内容可以统一更改,可以指定对某一个,某几个或者某一组进行修改;
2000个显示屏发布的信息,其发布时间,更改时间,操作人员等信息,可以记录,查询;
可以对每一个屏幕设置单独的显示方式;
在管理中心对所有2000个屏幕进行远程信息发布,无需任何现场操作;
日常运作费用的自动估算和提示,便于系统的运作费用控制;
无需布线,无需现场维护,操作管理简单,功能完善实用。

系统功能和特点如表2所示:

表2 远程信息发布系统功能特点
编号 功能特点 备注
1 无线LED,除电源外无需任何布线,节省材料成本、施工成本
2 不受时间、地域、气候限制,屏幕可以随处任意放置
3 管理中心远程信息更新,无需任何现场操作
4 更新速度快,可以随时修改信息,现场修改与其相比不可同日而语
5 信息更新可以统一对2000个屏幕操作,也可以对任意一个、几个操作
6 运作费用低,与人工修改信息相比,其优越性具有天壤之别
7 发布的信息和发布人信息可以保存、查询,便于系统维护
8 2000个屏幕统一管理,维护,提高维护效率,降低维护成本
9 整个系统更可控、可靠,系统的效率和优越性可以充分发挥


2.2.4.2 系统组成
本无线广告发布系统包括2000个信息显示点,1个信息发布管理中心。
信息显示点的设置如下:
显示屏使用图文屏,字体尺寸约8cm×8cm,双基色,256×160点阵,每屏可显示160个汉字,滚动显示。在各个路口根据需要放置,规格可以根据需要改动。
信息发布管理中心配置一台计算机,一个无线终端,一套信息发布软件。
整个广告无线信息发布系统框图如图2所示。
2.3 电子站牌系统
电子站牌完成远程信息的显示。显示信息包括:滚动文字信息、车辆班次、发车时间、发车路线等。显示的文字可以有3种颜色,可以有10多种显示特技方式。
颜在电子站牌上可以添加无线接收系统,实时显示车辆当前位置,和车辆达到时间。滚动文字信息,可以通过无线方式远程修改,简单快捷,省缺人工费用。
2.4 语音报站系统
语音播放器完成语音的存储和播放。语音可以通过USB接口高速下载,可以随时修改更新和修改。
语音播放器的特点如下。
12-24V电源供电,可推动3W-5W喇叭,MP3格式放音,接近CD音质,通过USB接口快速下载语音内容,使用方便。
语音总长度约15分钟,可以定制长度。可以添加广告语音,语音通过USB下载,简单高效。
2.5录像监控系统
采用成熟的低成本的长时间录象设备,对车辆的情况进行录象,使用车载磁带录象机。
2.6 系统管理软件
1.统一的信息化管理
公司管理:提供单一公司到完善的多公司(子公司或挂靠公司)管理方案。
用户管理:对管理员、操作员、督查员、驾驶员等人员提供不同权限的服务。
车队管理:对车队、班组,管理员、驾驶员等进行统一管理。
线路管理:对所有站点,各车队行驶线路等进行统一管理。
设备管理:车辆、设备等提供从采购、保险、维修等完整的管理。
2.车辆实时监控
行驶位置:通过地图直观的反映出车辆当前所处的位置。
运行状态:及时在监控图上反映出当前车辆的运行状态,是否顺畅等。
停靠站监控:监控车辆是否接近或停靠在有效的站点上、停靠时间等。
实时指挥调度:调度员可在监控屏幕中,直接对车辆发送指令进行调度。
3.车队监控管理
运行次序:在地图上直观的反映各车在线路的实时位置,自动判断在一线路中车辆是否有爬头、有无抛站,以及在同一站点或路段内车辆是否相互挤压、有无越线行驶等。
运力分布:监控各条线路、各个站点和路段内各车辆的相对情况,描述运力的分布特征。比如:车辆密度、预计到站时间等。
服务质量:记录司机有无超速、越线、抛站、急刹车、爬头、带速开关门等信息。
指挥调度:调度员可根据运行次序和运力分布情况,调派车辆。
4.查询统计系统
报表统计:系统自动生成公司所需要的各种统计报表。
决策统计:提供多种条件的组合查询统计功能,为决策提供各种辅助统计报表。
5.计算机辅助决策
客流分布:提供直观的客流分布统计图表。
线路分析:提供各线路重叠度图表,换乘关系描述等。
运力管理:提供车队运力归属关系管理,以及调动变更管理。
计划生成:根据运力配置、发车间隔、运行方式、运行时间,速生成运力周转运行计划表。
运能分析:对每条线路提供运能进行分析,与客流时空分布进行比较,得出运力配置及计划安排是否能够满足客流疏散要求,并提供不断修正的方便。
实时决策:根据客流和运行环境的变化,进行实时作业计划调整。系统采取预案的方式,每个预案有其适用的情况和启动条件。一旦条件成熟,系统自动提示,由调度员选择执行。若出现预案以外的情况,则由有经验的调度员在监控调度中,通过人工判断发布指令进行指挥调度,并在事后进行事件分析,编制新预案。


3 . 系统特点及优势
本公交车调度管理系统的特点和优势包括:
车辆管理、车辆调度、车辆通信、车辆监控、远程信息发布、自动报站、电子站牌七大功能完整统一,提供完善、高效、经济的公交车管理、调度、营运系统;
MP3语音报站,可以实现GPS自动报站;
车辆LED大屏幕显示,与报站器同步显示站名,并可以实现远程无线广告信息、公交信息、市政信息、公安提示信息、天气预报等信息远程发布;
车辆实时跟踪监控,电子地图显示车辆;
管理中心与公交车实时双向文字通信;
电子站牌显示车辆班次和位置,以及到站时间;
系统自动化程度高,人工维护少,统一集中发布信息无需到现场,节省人工成本;
减少大量布线,无需网络建立和维护,系统投入少。